تاریخ انتشار: ۲۱ آذر ۱۳۹۹ - ۱۱:۵۸
محمدسیاح: خبرنگار اقتصادی خبرگزاری سلامت؛ صنعت خودروسازی ایران بیش از 50 سال قدمت دارد دورانی که کره جنوبی هم تازه داشت در این صنعت پا می گرفت. کره جنوبی امروز یکی از بزرگترین تولیدکنندگان و صادرکنندگان خودور در جهان است و ایران صنعتی مونتاژکار مانده که تولیدات 30 سال پیش این کشور و برخی از کشورها نظیر فرانسه را به مردم می دهد. صنعت خودروسازی ایران صنعتی ناثص و به هم ریخته است که به دلیل مدیریت و هدایت دولتی و ظن بسیاری از کارشناسان اقتصادی و بازار خودرو این امر باعث عقب ماندگی این صنعت شده است. صنعتی که با داشتن بازار کاملا اختصاصی و انحصاری باعث شده صرف به دنبال سودآوری باشد نه استفاده از تکنولوژی های برتر و روز جهان. هرچند که از زیان های میلیاردی در این صنعت گفته می شود اما به نظر نمی رسد صنعت خودروسازی کشور که تولیداتش را با هر رقمی که می خواهد می فروشد چندان بدهکار باشد! صنعت خودرویی جهان روز به روز پیشرفت می کند، فناوری های جدید، طراحی مدرن، ایمنی بیشتر، قیمت به صرفه، خدمات تخصصی و قدرت انتخاب از میان صدها مدل توسعه یافته و ... از جمله پیشرفت هایی است که برندهای بزرگ خودروسازی داشته و دارند و هر روز هم به دنبال ارتقای آن هستند. با این حال صنعت خودروسازی ایران که در انحصار دو خودروسازی سایپا و ایرانخودرو است و دولت حمایت های تمام قدی از این دو کارخانه دارد، تنها بازماندگان در این صنعت هستند و باقی خودروسازان که حدود 30 مورد هستند نتوانستند در بازار انحصاری ای که ایجاد شده دوام بیاورند.
